1. Pianificazione e Bloccaggio “Zero Errori”
Il pezzo parte da una barra di ghisa massiccia. Il nostro team esegue un primo bloccaggio su macchina a controllo numerico per creare gli spigoli di riferimento (zeri macchina).
💡 Lavorare dal pieno (e non da fusione) elimina totalmente il rischio di porosità o cricche interne nascoste. Il vostro pezzo sarà strutturalmente infallibile fin dal primo millimetro.

2. Sgrossatura della Forma e Profilo (Fresatura 3D)
Utilizzando frese a candela in metallo duro (HM) di ultima generazione, rimuoviamo il grosso del materiale per tracciare il profilo a mezzaluna e lo spessore del corpo, tramite interpolazione elicoidale.
💡 La nostra programmazione CAM ottimizza i percorsi utensile per ridurre i tempi di lavorazione. Questo significa che la vostra commessa sarà pronta più velocemente, senza sacrificare la precisione.

3. Lavorazione del Manicotto di Rotazione (Foratura e Alesatura)
Centriamo il foro passante del manicotto cilindrico. Eseguiamo una foratura con punta elicoidale, seguita da un’alesatura di precisione per ottenere tolleranze H7. Contestualmente lavoriamo le sedi per le spine o grani laterali.
💡 :La tolleranza stretta sull’alesatura garantisce un accoppiamento perfetto con il perno. Nessun gioco indesiderato, il vostro meccanismo sarà fluido e preciso sin dal primo montaggio.

4. Realizzazione del Rientro Rettangolare (Alleggerimento)
Il grande solco centrale viene realizzato con frese a tuffo e percorsi di spianatura a spallamento.
💡 Uno studio mirato dell’asportazione ci permette di ridurre il peso morto del componente mantenendo intatta la sua rigidità. Un pezzo più leggero significa minore inerzia per i vostri motori e minore usura nel tempo.

5. Squadratura e Foratura Multi-punto
Vengono realizzati i fori filettati e i fori passanti sulla superficie piana. Usiamo maschiatori CNC e cicli con rompitruciolo, specifici per la ghisa.
💡 La filettatura su CNC evita il rischio di strappi del filetto (che succede spesso con la ghisa). Ogni foro è posizionato con precisione assoluta, permettendovi un montaggio rapido senza dover “ritoccare” nulla.

6. La Dentatura (Il Cuore del Pezzo)
Il settore dentato viene realizzato tramite fresatura ad ingranaggio con fresa modulo o interpolazione a 4/5 assi. È la fase più critica, eseguita con avanzamenti lenti e refrigerazione per non bruciare la superficie del dente.
💡 La dentatura è il punto dove la macchina trasmette forza. La nostra lavorazione garantisce un profilo ad evolvente perfetto, minimizzando gli attriti. Meno attrito = più efficienza energetica e meno surriscaldamento del vostro sistema meccanico.

7. Finitura e Sbavatura di Precisione
Passata finale con frese a raggi per smussare tutti gli spigoli vivi e togliere le bave.
💡 Zero spigoli taglienti. Non dovrete preoccuparvi di infortuni durante il montaggio, né di micro-schegge che potrebbero danneggiare le guarnizioni dei vostri macchinari.

8. Trattamento Superficiale (Verniciatura Protettiva)
Come si vede in foto, il pezzo viene sabbiato per creare un’ancoraggio ottimale, e poi verniciato a polvere (cataforesi). (La zona dentata e i perni vengono mascherati per rimanere in metallo).
💡 La verniciatura bianca non è solo un tocco estetico di design. È uno scudo anticorrosione che protegge la ghisa da ruggine, olii e umidità. Il vostro componente resterà come nuovo per anni, anche in ambienti industriali difficili.